
A | Sophie 编译 一项新的调查显示,79%的新西兰全科医生已经完全停止接收新病人登记或者限制登记。 一些接近满负荷的全科医生诊所表示,他们正在挑选哪些人可以登记。

B | 8月24日,小鹏集团宣布,旗下人形机器人业务已与多家投资者签署股权融资协议。
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一项针对220名全科医生的调查发现,五分之四的人在过去三年中停止或限制了新病人登记。

C | 本轮为小鹏机器人业务首轮融资,融资金额超9亿美元,投后估值超63亿美元,刷新中国具身智能行业单轮私募股权融资纪录。 新西兰皇家全科医生学院院长Samantha Murton在AM节目上说,大多数医生只能持续为大约1000名患者看病。 本轮融资由IDG资本领投,高榕创投参投,同时获得腾讯和阿里巴巴两家战略投资者的支持。本轮融资交割完成后,小鹏集团将继续控股机器人业务,该业务仍纳入集团合并财务报表。 本轮募集资金主要用于小鹏机器人业务的软硬件研发、物理 AI 模型训练迭代、高质量数据采集、全链条量产基地建设及全球商业化拓展。小鹏IRON计划在2026年底进入量产阶段,从小鹏的门店和园区开始落地商业场景应用,并于2027年面向中国及海外市场正式上市和交付。 同日,小鹏发布的二季度财报显示,公司总收入为人民币197.4亿元,环比增长51.5%,同比增长8.0%,其中汽车销售收入达人民币170.5亿元,服务及其他收入达人民币27.0亿元,同比增长93.9%。 Murton说:“我们都不得不加班加点,才能够照看已有的这些病人。 二季度,小鹏综合毛利率20.7%,汽车毛利率12.1%,综合毛利率较2025年同期提升3.4个百分点。” “我们中的许多人都在为一定数量的人口服务,这是我们可以……持续应对的工作量。

D | ” “在许多地区,我们要照看近1800名病人,因为那是我们所在社区的情况,其他诊所已经停止接收新病人,人们想让我们为他们服务,而我们无法拒绝——但在许多地方,我们不得不说‘看……我的工作量已经够多了——我无法再多看了。’” 总的来说,这项发表在《新西兰医学杂志》上的研究发现,自新冠疫情以来,这个问题已经恶化。截至2026年6月30日,公司现金储备为人民币404.8亿元。

E | 作者指出,这阻碍了人们获得所需的医疗保健。 Murton没有参与这项研究,她认为新西兰的医疗服务可及性问题已经到了临界状态。 小鹏预计,第三季度汽车交付量将介于115,000台-121,000台,环比增加约11.33%至17.14%;总营收将介于人民币217亿元-234亿元,环比增加约9.91%至18.52%。 “我们需要以某种方式增加接纳新病人的能力,因为我们知道,如果一个人登记了全科医生,他们在非正常诊疗时间看病的频率就会减少……他们患病的几率也会减少,死亡率也会大幅下降。 在当晚的财报电话会上,小鹏集团董事长及CEO何小鹏表示,小鹏机器人首轮融资金额和估值即打破行业纪录,充分体现了资本市场对小鹏在物理AI领域的领先地位、技术路线、规模量产能力和长期商业价值的高度认可。

F | 何小鹏从今年6月开始亲自担任机器人业务CEO,据他介绍,小鹏研发人形机器人已有8年,随着时间推移,他越来越意识到,高阶人形机器人的技术挑战和创新难度远高于智能汽车,“至少相差20倍”。有人长期关注你的健康状况,这会产生巨大影响。

G | ”
Murton指出,新西兰的边境因新冠疫情被长期关闭,入境的医生减少,“这可能是导致这种情况发生的更大的因素之一”。
除此之外,“随着人口的增长,我们的全科医生数量没有相应地增长。”
“我们也需要增加这个数字。要做好创新,必须在设计和造型、硬件和芯片、软件和AI、数据和管控、品质和制造上,做到兼具广度和深度的正向研发和集成研发。 他还认为,高阶通用机器人的技术门槛极高,优质供给相当稀缺,因此每一台IRON在全生命周期的收入和毛利贡献,包含硬件销售和软件AI模型能力升级带来的持续性收入,将会大幅高于当前汽车业务的单车均价和毛利。”
Murton说,鉴于当前医疗体系的状况,这一发现令人担忧。 值得注意的是,就在小鹏机器人官宣融资的同一天,另一大造车新势力零跑汽车也透露相关业务的动向。
她的这番话是在政府于周五中午宣布五大卫生目标之前说的。在零跑汽车026年中期业绩电话会上,公司副总裁李腾飞回应机器人业务传闻称,新能源汽车企业、尤其是具备全域自研能力的新能源汽车企业,是最具备条件做机器人的企业之一,零跑确实在这方面有我们自己的规划,具体信息将很快通过正式公告发布。
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(文章来源:界面新闻)。

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